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商品訊息描述

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omax廣角鍍鉻曲面後視鏡300mm-1入


特色:


1. 鏡面處理影像真實不失真


2. 鏡子採用鍍鉻處理防眩光、不傷眼


3. 使用超輕薄材質,行車中不易震動


4. 廣角設計,有效減低視覺死角






omax 360度可迴轉輔助小圓鏡-2入


特性:




1.輔助後視鏡看不到的死角


2.增進駕駛安全性及解決行駛間的死角最新


3.可調整任一角度,配合駕駛需求


4.適用車內外後視鏡


5.汽機車後視鏡均適用


6.簡易施工無須任何工具


7.100%台灣製造












可降低A柱與B柱的死角,增加安全性



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商品訊息特點









omax廣角鍍鉻曲面後視鏡300mm-1入
材質 : ABS樹脂、鏡面處理: 塗層鍍鉻
尺寸 : 300*70*27mm
固定夾尺寸 : 長-10cm;高 : 6?7.7cm、固定夾板深度 : 1.4cm
重量 : 180g
數量 : 1入
產地 : 台灣

omax 台製360度可迴轉輔助小圓鏡-2入
規格 : LY-117
材質 : ABS塑膠、凸透鏡
尺寸 : 1.3*φ5.7cm
重量 : 20g/1入
顏色 : 黑
入數 : 2入
產地 : 台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張立勳╱台北報導】

北市去年6月實施公車舉發停靠區違停汽車,至去年12月底有1008件成案,經北市公運處統計,以台北車站忠孝西路違停最嚴重,公運處呼籲用路人,勿貪圖方便違規,把車停在公車停靠區最高可處1200元罰鍰。

公車利用行車記錄器取締停靠區違停,自去年上路半年以來,十大違停熱門公車站位,依序是台北車站(忠孝)、大直國小、社正路、自強隧道、植福宮、捷運忠孝復興、馬偕醫院、天師宮、師大綜合大樓以及龍山寺(西園)。

公運處業務稽查科長郭?文分析,台北車站公車停等區範圍大,往來車輛眾多,不少民眾貪圖方便,就在路邊公車停靠區臨停讓乘客上下車,因此違規情況最為嚴重。

他表示,公車停靠區內常有車輛臨停,導致公車無法緊鄰路緣停靠,造成輪椅乘客不能上下車,更嚴重影響乘客上下車的安全,若乘客因違停車輛上下車時發生事故,車主可能必須負連帶責任。

另外,公運處統計去年民眾申訴公車服務品質優、缺失成案數,缺失項目前3名以過站不停居首,服務態度欠佳居次,接著為未依規定站位停靠。

郭?文表示,公運處已派員至民眾經常反映公車行車缺失站位稽查,在永春高中站、台北車站(忠孝)及信義國中(莊敬),查獲未繫安全帶、車體LED燈故障、車大燈故障及未依規定站位停靠等14件缺失,均已依規定裁處。

(中央社記者許秩維台北9日電)教育部今天表示,未來縣市政府不得限制成班的學生人數,即使僅1人也要開班,若認為學生數不足,需合併或停辦,也需經專案評估、公聽會、審議等程序。

教育部今天公告「公立國民小學及國民中學可刷卡合併或停辦準則」,學校併入他校,改制成該校的分校、分班或學部,不再具單獨法定地位,仍繼續在原校址進行教學者為「合併」,學校不再進行教學,原學校組織編制裁撤(併)者則為「停辦」,準則於11日起生效,提供縣市政府參考。

根據教育部資料顯示,104學年50人以下學校,國小共374校、國中共16校,合計390校;105學年共有12校(分校、分班)申請停辦,另有8校合併為4校。

教育部國民及學前教育署副署長許麗娟指期間限定出,不管學校合併或停辦,都應確保學生就學權益,而學生總人數不滿50人的學校,地方主管機關可鼓勵學校採混齡編班、混齡教學;依準則規定,各年級有1人以上者都應開班,未來地方主管機關不得限制成班的學生人數,即使1人也要開班。

停辦條件也有限制,許麗娟指出,若同一鄉(鎮、市、區)只有1所國小或國中、或到鄰近同級學校的交通有重大安全疑慮者,就不能停辦,除非該學區設有戶籍的選舉權人書面連署達1/2同意或確實已無適齡學生者,才可以申請停辦。

過去地方政府可能考量學生人數不足,希望停辦學校,如苗栗大湖鄉新開國小去年曾因全校僅剩約30名學生,被縣府列入裁併校名單。

許麗娟指出,地方政府若認為有學校有停辦或合併需要,必須邀學者專家、家長代表、學校代表、社區人士等人進行專案評估,若專案評估認為有合併或停辦必要,應在學區內辦理公聽會,再將評估結果連同公聽會紀錄送到地方主管機關教育審議委員會,審議通過後再送中央主管機關備查。

若教審會認為有合併必要,許麗娟表示,地方主管機關可將該校併入擬合併的學校,改制為分校或學部,若該校原學生總人數不足10人,得改制為分班,若認為有停辦必要,可調整學區,將學生改分發至鄰近他校;學校或其分校、分班、學部停辦後,學生改分發至他校或本校就讀者,地方主管機關應補助交通費或安排接送等事宜。1060109

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